TALLY SHEET LÀ GÌ

  -  

Kiểm đếm hàng hóa (Tally) là ghi con số bao, kiện… cùng với ký kết mã hiệu, mô tả bên phía ngoài hàng hóa (nếu cần) khi mặt hàng được bốc lên tàu tốt dỡ thoát ra khỏi tàu. Công việc này hay được nhân viên cấp dưới kiểm đếm (tally clerk, tally man) thực hiện theo yêu ước của công ty tàu, tín đồ vận chuyển, tín đồ giao hàng, bạn nhận sản phẩm hoặc người công nhân bốc dỡ. Số liệu kiểm đếm được ghi vào một trong những chứng từ gọí là “phiếu kiểm kiện” (tally sheet) xuất xắc “sổ kiểm đếm” (tally book) và dùng để chứng tỏ số lượng hàng đang bốc lên giỏi dỡ thoát khỏi tàu biển. Hãy cùng THPT thành phố Sóc Trăng tò mò về những vấn đề này nhé!


Nội dung


Related Articles
3 Tally Report3.1 I. Trình tự ship hàng xuất:3.1.1 * Ðối với mặt hàng xuất khẩu cần lưu kho, bãi của cảng:3.1.3 * Ðối với hàng XK đóng trong container:3.2 II. Trình tự nhấn hàng nhập khẩu:3.2.1 * Ðối cùng với hàng buộc phải lưu kho, lưu bến bãi tại cảng3.2.2 * Ðối với sản phẩm nhập bởi container3.5 VII. Thông tin tổn thất với khiếu nại đối với người siêng chở sản phẩm không:5 Kết luận

Tallying là gì?

*


Việc kiểm đếm hàng (kiểm đếm)Việc giao nhận hàng tại cảng giữa fan chuyên chở và công ty hàng đòi hỏi phải tiến hành chặt chẽ, đúng mực bằng cách: khám nghiệm và cân đếm số lượng hàng thực tiễn được bốc xuống tàu hoặc cởi lên bờ. Việc kiểm đếm rất có thể tiến hành tại mong cảng (Dock tally) hoặc tại mồm hầm tàu (Hatch tally) do nhân viên kiểm kiện (Tallyman or tally clerk) thay mặt đại diện cho phía hai bên giao với nhận cùng ghi chép và đối chiếu. Thông thường, ở các cảng khẩu trọng yếu, sản phẩm & hàng hóa đi đến với cân nặng lớn, có khá nhiều công ty kiểm đếm (Tally company) làm thương mại dịch vụ kiểm đếm thuê mang lại tàu và nhà hàng.

Bạn đang xem: Tally sheet là gì

Tally – Phiếu kiểm đếm

Là phiên bản ghi công dụng kiểm đếm gồm chữ ký chứng thực của bên giao và mặt nhận, làm các đại lý cho tàu cấp bên nhận hàng và vận đơn. Nội dung đa phần của phiếu kiểm đếm bao hàm các chi tiết liên quan mang lại kiểm kiện: Số vận đơn, tên và mã hiệu hàng, tên tàu, ngày và địa điểm kiểm… cuối cùng là tổng số khiếu nại hoặc tổng trọng lượng hàng đã làm được bốc hay toá hoặc được tạm cởi và tái bốc xếp lên tàu.


Tally Report

*

Giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập vào là một nghành nghề dịch vụ lớn, có nhiều trình tự, phương thức… Hãy cùng tò mò kỹ hơn vụ việc này.


I. Trình tự giao hàng xuất:

* Ðối với mặt hàng xuất khẩu cần lưu kho, bến bãi của cảng:

Việc ship hàng gồm 2 cách lớn: công ty hàng ngoại thương (hoặc người cung cấp trong nước) giao hàng xuất khẩu mang lại cảng, tiếp nối cảng tiến hành ship hàng cho tàu.

1. Giao hàng XK mang lại cảng:

– Giao danh mục hàng hoá XK ( Cargo List) và đăng ký với phòng đều đặn để bố trí kho bãi và lên phương pháp xếp dỡ– chủ hàng tương tác với phòng thương vụ làm ăn để ký kết hợp đồng lưu kho, bốc xếp sản phẩm hoá cùng với cảng– mang lệnh nhập kho và báo với hải quan và kho hàng,– giao hàng vào kho, bãi của cảng.

2. Giao hàng XK mang lại tàu:

– sẵn sàng trước khi giao hàng cho tàu– tổ chức triển khai xếp và ship hàng cho tàu.– Lập bộ hội chứng từ thanh toán.– Thông báo cho tất cả những người mua về việc giao hàng và mua bảo hiểm cho hàng hoá nếu như cần.– Thanh toán những chi phí quan trọng cho cảng như túi tiền bốc hàng, vận chuyển, bảo quản, giữ kho.– giám sát thường phát xếp dỡ, nếu như có.

* Ðối với sản phẩm & hàng hóa không lưu giữ kho bến bãi tại cảng:

Ðây là các hàng hoá XK vì chưng chủ mặt hàng ngoại thương tải từ những kho riêng của bản thân mình hoặc từ phương tiện đi lại vận tải của chính bản thân mình để giao trực tiếp đến tàu . Quá trình giao dìm cũng ra mắt như so với hàng qua cảng. Sau khi đã đk với cảng và ký kết hợp đồng xếp dỡ, hàng cũng trở nên được giao dìm trên cửa hàng tay bố ( cảng, tàu và công ty hàng). Con số hàng hoá sẽ được giao nhận, kiểm đếm với ghi vào Tally Sheet gồm chữ ký xác thực của tía bên.

* Ðối với hàng XK đóng trong container: 1. Nếu như gửi hàng nguyên( FCL/FCL)

– công ty hàng hoặc người được nhà hàng uỷ thác điền vào Booking cảnh báo và chuyển cho đại diện thay mặt hãng tàu hoặc đại lý tàu biển để xin ký kết cùng với danh mục hàng XK.– sau khi ký Booking Note, hãng sản xuất tàu sẽ cung cấp lệnh giao vỏ container để chủ hàng mượn với giao Packing danh mục và Seal;– nhà hàng mang container trống rỗng về địa điểm đóng sản phẩm của mình- nhà hàng mời đại diện thay mặt hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám định( nếu như có) đến đánh giá và tính toán việc đóng hàng vào container. Sau khi đóng xong, nhân viên hải quan vẫn niêm phong kẹp chì container. Công ty hàng kiểm soát và điều chỉnh lại Packing danh sách và Cargo List, giả dụ cần;– nhà hàng chuyển động và giao container mang lại tàu trên CY lý lẽ hoặc thương chính cảng, trước lúc hết thời gian quy định ( closing time) của từng chuyến tàu ( hay là 8 giờ trước khi ban đầu xếp hàng) với lấy Mates Receipt;– sau khi hàng đã được xếp lên tàu thì với Mates Receipt nhằm đổi rước vận đơn.

2. Ví như gửi mặt hàng lẻ (LCL/LCL)

– công ty hàng giữ hộ Booking lưu ý cho thương hiệu tàu hoặc cửa hàng đại lý của hãng tàu, cung ứng cho họ gần như thông tin cần thiết về hàng xuất khẩu. Sau khoản thời gian Booking lưu ý được chấp nhận, nhà hàng đã thoả thuận với hãng sản xuất tàu về ngày, giờ, vị trí giao nhận hàng;-Chủ hàng hoặc tín đồ được chủ hàng uỷ thác có hàng đến giao cho những người chuyên chở hoặc đại lý phân phối tại CFS hoặc ICD– những chủ sản phẩm mời đại diện thay mặt hải quan để kiểm tra, kiểm hoá và đo lường và tính toán việc đóng hàng vào container của tín đồ chuyên chở hoặc bạn gom hàng. Sau khi hải quan lại niêm phong, kẹp chì container, công ty hàng chấm dứt nốt giấy tờ thủ tục để bốc container lên tàu với yêu cầu cấp cho vận đơn,– bạn chuyên chở xếp container lên tàu với vận chuyển mang đến nơi đến;– Tập hợp bộ chứng từ nhằm thanh toán.

Xem thêm: Bs Là Gì ? Viết Tắt Của Từ Gì? Định Nghĩa Bs

II. Trình tự nhận hàng nhập khẩu:

* Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bến bãi tại cảng1. Cảng thừa nhận hàng từ bỏ tàu:

– trước khi dỡ hàng, tàu hoặc cửa hàng đại lý phải hỗ trợ cho cảng phiên bản lược khai hàng hoá (Cargo Manifest), sơ thiết bị hầm tàu để cảng và những cơ quan tác dụng khác như Hải quan, Ðiều độ, cảng vụ triển khai các thủ tục cần thiết và bố trí phương tiện làm cho hàng;– Cảng và đại diện tàu thực hiện kiểm tra tình trạng hầm tàu. Trường hợp phát hiện nay thấy hầm tàu độ ẩm ướt, mặt hàng hoá ở trong tình trạng lộn xộn tuyệt bị lỗi hỏng, mất đuối thì phải khởi tạo biên phiên bản để hai bên cùng ký. Giả dụ tàu không chịu ký vào biên phiên bản thì mời cơ quan giám định lập biên bản mới thực hiện dỡ hàng– tháo dỡ hàng bằng cần cẩu của tàu hoặc của cảng cùng xếp lên phương tiện đi lại vận tải để mang về kho, bãi. Trong quá trình dỡ hàng, đại diện thay mặt tàu thuộc cán bộ giao thừa nhận cảng kiểm đếm cùng phân nhiều loại hàng hoá cũng tương tự kiểm tra về tình trạng hàng hoá cùng ghi vào Tally Sheet;– Hàng sẽ tiến hành xếp lên ô tô để vận tải về kho theo phiếu vận chuyển gồm ghi rõ số lượng, loại hàng, số B/L;– Cuối mỗi ca và sau khi xếp kết thúc hàng, cảng và đại diện tàu nên đối chiếu con số hàng hoá giao nhận và cùng cam kết vào Tally Sheet;– Lập phiên bản kết toán thừa nhận hàng cùng với tàu ( ROROC) trên cửa hàng Tally Sheet. Cảng cùng tàu đầy đủ ký vào bản kết toán này, chứng thực số lương thực giao so với phiên bản lược khai mặt hàng (Cargo Manifest) cùng B/L;– Lập những giấy tờ quan trọng trong quá trình giao nhận như Giấy ghi nhận hàng hư lỗi (COR) nếu như hàng bị nứt hay yêu cầu tàu cấp Phiếu thiếu mặt hàng (CSC), giả dụ tàu giao thiếu.

2. Cảng giao hàng cho nhà hàng:

– Khi nhấn được thông báo hàng đến, công ty hàng bắt buộc mang vận đơn gốc, giấy trình làng của cơ quan đến hãng tàu để dìm lệnh giao hàng(D/O- Delivery order). Thương hiệu tàu hoặc cửa hàng đại lý giữ lại vận solo gốc và trao 3 bạn dạng D/O cho những người nhận hàng;– nhà hàng đóng mức giá lưu kho, giá tiền xếp toá và lấy biên bản;- nhà hàng có biên lai nộp phí, 3 bạn dạng D/O cùng Invoice với Packing danh mục đến văn phòng quản lý tàu trên cảng nhằm ký chứng thực D/O và tìm vị trí hàng, tại trên đây lưu 1 bản D/O; chủ hàng mang 2 bản D/O còn sót lại đến phần tử kho vận để triển khai phiếu xuất kho. Thành phần này duy trì một D/O và làm hai phiếu xuất kho mang đến chủ hàng;– nhà hàng làm thủ tục hải quan

* Ðối với hàng nhập bởi container1. Giả dụ là sản phẩm nguyên (FCL/FCL)

– Khi dìm được thông báo hàng cho ( Notice of arrival), nhà hàng với B/L gốc và giấy reviews của cơ quan cho hãng tàu để mang D/O;– nhà hàng sở hữu D/O đến hải quan liêu làm thủ tục và đăng ký kiểm hoá 9 chủ hàng có thể đề nghị đưa cả container về kho riêng biệt hoặc ICD để bình chọn hải quan lại nhưng cần trả vỏ container đúng hạn nếu như không sẽ bị phạt;– Sau khi xong xuôi thủ tục hải quan, công ty hàng nên mang toàn cục chứng từ nhấn hàng cùng D/O mang đến Văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O;– mang phiếu xuất kho và nhận hàng.

2. Giả dụ là hàng lẻ( LCL/LCL)

Chủ hàng mang vận 1-1 gốc hoặc vận đối kháng gom hàng đến hãng tàu hoặc cửa hàng đại lý của tín đồ gom hàng để đưa D/O, tiếp nối nhận hàng tại CFS vẻ ngoài và làm những thủ tục như trên.

III. Vừa lòng đồng tàu chuyến

Tên và địa chỉ người thuê tàu, người vận chuyển; khí cụ về tàu; thời gian tàu tới cảng xếp; cơ chế về hàng; Cảng xếp dỡ; ngân sách xếp toá hàng; Cước phí tổn và thanh toán; thông báo sẵn sàng NOR (Notice of Readiness);Mức xếp túa (Loading/ Discharging Rate); thời hạn xếp tháo (Laytime giỏi Layday); Thể thức lập vận đơn.

VI. Phương thức thuê tàu chợ:

Bước 1: tập trung đủ số lượng hàng quy địnhBước 2: nghiên cứu lịch trình tàu chạy. định kỳ này hay được đăng trên các báo sài thành giải phóng, báo Nhân Dân. Tự đó lựa chọn hãng tàu bao gồm uy tín và cước phí thấp. Hiện tại tại, giữa các hãng tàu bao gồm sự tuyên chiến và cạnh tranh lớn nên người thuê mướn tàu thường được hưởng một khoản hoa hồng độc nhất định.Bước 3: chủ hàng lập Bảng kê khai mặt hàng (Cargo list) với uỷ thác cho doanh nghiệp đại lý giao nhận vận tải giữ vị trí trên tàu. Chủ hàng ký kết Ðơn xin lưu giữ khoang (booking note) với đại lý sau khoản thời gian hãng tàu chấp nhận nhận chuyên chở, đôi khi đóng cước chi phí vận chuyển.Bước 4: giao hàng cho tàu. Ví như là mặt hàng nguyên container thì làm giấy tờ thủ tục mượn container để chất xếp hàng, tiếp nối giao container cho bãi hoặc trạm containerBước 5: rước Vận 1-1 (Bill of Lading)Bước 6: Thông báo cho tất cả những người mua về tác dụng giao hàng

VII. Thông báo tổn thất với khiếu nại so với người chuyên chở mặt hàng không:

Thời hạn năng khiếu nại:

– Ðối với hỏng hỏng hay thấy của hàng hoá : ngay sau khi phát hiện hư hỏng và muộn nhất là sau 14 ngày kể từ ngày thừa nhận hàng;– các trường đúng theo hư hư khác: trong khoảng 14 ngày tính từ lúc ngày dấn hàng;– Ðối với chậm trễ: trong khoảng 21 ngày kể từ ngày mặt hàng hoá được đặt bên dưới sự định đoạt của fan nhận ;– Ðối với trường hòa hợp không giao hàng; trong khoảng 120 ngày kể từ ngày xuất bản vận deals không;– khiếu nại chi phí cước lấn thu: trong vòng 180 ngày tính từ lúc ngày thi công vận giao dịch không;– Ðối cùng với hư hỏng hành lý: trong vòng 7 ngày tính từ lúc ngày nhấn hàng.

Thông báo tổn thất cùng khiếu nại hoàn toàn có thể gửi cho:

+ người chuyên chở gồm vận đối chọi đang sử dụng,+ người chuyên chở thứ nhất,+ người chuyên chở cuối cùng,+ bạn chuyên chở thực tiễn đã gây ra mất mát, hư hỏng trên chặng đường anh ta siêng chở. Nếu fan chuyên chở mặt hàng không không giải quyết và xử lý khiếu nề hoặc giải quyết không thoả xứng đáng thì công ty hàng có quyền kiện ra toà.Thời gian đi kiện là 2 năm, kể từ:– Ngày máy cất cánh đến, hoặc ngày xứng đáng lẽ máy cất cánh đến,– Ngày mà việc vận chuyển chấm dứt.

VIII. Trọng trách của người chuyên chở sản phẩm không:

Người chăm chở phải chịu trách nhiệm về phần lớn thiệt sợ trong trường thích hợp hàng hoá, tư trang hành lý bị phá huỷ, mất non hoặc hư hư với điều kiện là sự việc cố gây nên thiệt sợ đó xẩy ra trong quy trình vận chuyển hàng không.

Vận ship hàng không bao gồm thời gian nhưng hàng hoá phía bên trong sự trông nom, làm chủ của fan chuyên chở, mặc dù ở sảnh bay, sinh hoạt trong máy bay hoặc trong trường hợp phải hạ cánh ngoài sân bay thì ở bất cứ nơi nào.

Xem thêm: 12 Lợi Ích Của Đất Sét Bentonite Clay Là Gì Định Nghĩa Của Bentonite Clay Là Gì

IX. Các loại cước hàng không

Cước sản phẩm bách hoá (General Cargo Rates- GCR), Cước về tối thiểu ( Minimum Charges- M), Cước đặc biệt quan trọng ( Specific Commodity Rates- SCR), Cước phân loại hàng ( Class Rates/ Commodity Classification Rates), Cước vận dụng cho vớ cả sản phẩm ( Freight All Kinds- FAK), Cước container ( Container Rates), Cước giá trị.

X. Trình tự ship hàng xuất khẩu:

Người xuất khẩu tiến hành ship hàng vận chuyển bằng đường sản phẩm không theo quá trình sau: