LOCAL CHARGES LÀ GÌ? CIC & EBS LÀ PHÍ GÌ?

1. LOCAL CHARGES LÀ GÌ? CIC & EBS LÀ PHÍ GÌ, CÓ ĐƯỢC TÍNH TRONG LOCAL CHARGES KHÔNG.

2. MỨC PHÍ LOCAL CHARGE TẠI CẢNG HẢI PHÒNG CHO CẢ HÀNG CONT (FCL) VÀ HÀNG LẺ (LCL) - CẢNG ĐÍCH

(TÍNH THEO MỨC TRUNG BÌNH)

Trước không còn cần thiết nắm rõ về tổ chức cơ cấu những ngân sách vận tải đường bộ biển lớn cho 1 lô mặt hàng. Quy trình vận tải đường bộ bao gồm sản phẩm & hàng hóa được xếp lên tàu ở cảng lên đường, vận fake tới cảng đích và toá mặt hàng lên kho bãi container nhằm kí thác mang đến quý khách. Ngân sách vận tải đường bộ đơn giản kể từ cảng lên đường tới cảng đích được gọi là cước biển lớn (ocean freight) và những loại phụ phí (surcharge). Hình như, hãng sản xuất tàu còn cần thực hiện một trong những việc làm để mang sản phẩm & hàng hóa xếp lên tàu ở cảng lên đường và toá mặt hàng xuống kho bãi container ở cảng cho tới và những ngân sách bại liệt gọi là chi phi trong nước (local charges).Vậy local charges được hiểu là gì?

LOCAL CHARGES là phí địa hạt được trả bên trên cảng load mặt hàng và cảng xếp mặt hàng. Một lô mặt hàng thì phí này cả shipper và consignee đều cần đóng góp. Phí này được thu theo dõi hãng sản xuất tàu và cảng.

CIC - PHỤ PHÍ CHUYỂN VỎ RỖNG

Phụ phí tổn thất phẳng phiu vỏ container, nhập giờ Anh là “Container Imbalance Charge” (CIC), hoặc “Equipment Imbalance Surcharge”, hoàn toàn có thể hiểu nôm mãng cầu là phụ phí fake vỏ trống rỗng.

Đây là 1 loại phụ phí cước biển lớn tuy nhiên những hãng sản xuất tàu chợ thu nhằm bù đắp điếm ngân sách đột biến từ các việc điều fake một lượng rộng lớn container trống rỗng kể từ điểm quá cho tới điểm thiếu hụt. Phí CIC là 1 loại phụ phí vận tải đường bộ biển lớn, phí CIC ko cần phí được xem nhập Local Charge.

EBS là phụ phí xăng dầu Emergency Bunker Surcharge mang đến tuyến mặt hàng lên đường châu Á. Phụ phí này bù đắp điếm ngân sách “hao hụt” tự sự dịch chuyển giá bán xăng dầu bên trên toàn cầu mang đến hãng sản xuất tàu. Tương tự động mặt hàng lên đường châu Âu thì tính phí ENS (Entry Summary Declaration). Phí EBS là 1 loại phụ phí vận tải đường bộ biển lớn, phí EBS ko cần phí được xem nhập Local Charge.

Trong vận fake sản phẩm & hàng hóa bởi vì đường thủy, local charges thông thường bao hàm những loại phí sau:

Phí THC (Terminal Handling Charge)

Phụ phí xếp toá bên trên cảng là khoản phí thu bên trên từng container nhằm bù đắp điếm ngân sách cho những sinh hoạt thực hiện mặt hàng bên trên cảng, như: xếp toá, tập trung container kể từ CY rời khỏi cầu tàu… Thực hóa học cảng thu hãng sản xuất tàu phí xếp toá và những phí tương quan không giống và hãng sản xuất tàu tiếp sau đó thu lại kể từ công ty mặt hàng (người gửi và người nhận hàng) khoản phí gọi là THC.

Phí Handling (Handling fee)

Phí này là vì những Forwarder đề ra nhằm thu Shipper / Consignee. Handling là quy trình một Forwarder giao dịch thanh toán với đại lý của mình ở quốc tế nhằm thỏa thuận hợp tác về sự thay mặt đại diện mang đến đại lý ở quốc tế bên trên nước ta triển khai một trong những việc làm như khai báo manifest với cơ sở thương chính, tạo ra B/L, D/O cũng tựa như những sách vở liên quan…

Phí D/O (Delivery Order fee)

Phí này gọi là phí mệnh lệnh phục vụ. Khi mang trong mình 1 lô mặt hàng nhập vào nhập nước ta thì consignee cần cho tới Hãng tàu / Forwarder nhằm lấy mệnh lệnh phục vụ, đưa ra ngoài cảng xuất trình mang đến kho (hàng lẻ) / thực hiện phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể lấy được mặt hàng. Các Hãng tàu / Forwarder issue một chiếc D/O và thế là chúng ta thu tiền phí D/O.

Phí AMS (Advanced Manifest System fee)

Phí này là cần tự thương chính Mỹ, Canada và một trong những nước không giống đòi hỏi khai báo cụ thể sản phẩm & hàng hóa trước lúc sản phẩm & hàng hóa này được xếp lên tàu nhằm chở cho tới USA, Canada…

Phí ANB

tương tự động như phí AMS (Áp dụng mang đến châu Á)

Phí B/L (Bill of Lading fee), phí AWB (Airway Bill fee), Phí bệnh kể từ (Documentation fee). Tương tự động như phí D/O tuy nhiên mỗi lúc mang trong mình 1 lô mặt hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder cần trị mặt hàng một chiếc gọi là Bill of Lading (hàng vận tải đường bộ bởi vì đàng biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải đường bộ bởi vì đàng không).

Phí CFS (Container Freight Station fee)

Mỗi khi mang trong mình 1 lô mặt hàng lẻ xuất / nhập vào thì những công ty lớn Consol / Forwarder cần toá sản phẩm & hàng hóa kể từ container đi vào kho hoặc ngược lại và chúng ta thu tiền phí CFS.

Xem thêm: tiểu thanh mai trong truyện trời giáng nữ chính

Phí sửa đổi B/L: (Amendment fee)

Chỉ vận dụng so với mặt hàng xuất. Khi tạo ra một cỗ B/L mang đến shipper, sau khoản thời gian shipper lấy về hoặc tự một nguyên vẹn nhân này bại liệt cần thiết chỉnh sử một trong những cụ thể bên trên B/L và đòi hỏi hãng sản xuất tàu / forwarder sửa đổi thì chúng ta đem quyền thu tiền phí sửa đổi..

Phí PSS (Peak Season Surcharge)

Phụ phí mùa du lịch. Phụ phí này thông thường được những hãng sản xuất tàu vận dụng trong dịp du lịch từ thời điểm tháng tám cho tới mon chục, khi đem sự tăng mạnh về yêu cầu vận fake sản phẩm & hàng hóa trở nên phẩm nhằm sẵn sàng mặt hàng mang đến mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn bên trên thị ngôi trường Mỹ và châu Âu.

Phí GRI (General Rate Increase)

Phụ phí của cước vận fake (chỉ xãy rời khỏi nhập mùa mặt hàng cao điểm).

Phí chạy điện (áp dụng mang đến mặt hàng rét, chạy container rét bên trên cảng)

Phải kết nối điện nhập container khiến cho máy rét của container chạy và lưu giữ sức nóng chừng mang đến mặt hàng rét.

Phí dọn dẹp vệ sinh container (Cleaning container fee)

Phí lưu container tại kho bãi của cảng (DEMURRAGE); Phí lưu container bên trên kho riêng rẽ của khách hàng (DETENTION); Phí lưu kho bãi của cảng (STORAGE)

PHÍ LOCAL CHARGE TẠI HẢI PHÒNG (MỨC TRUNG BÌNH )

- Hàng Cont (FCL)

Phí xếp toá THC: 90/145 USD

Phí tổn thất cân đối container CIC: 100/200 USD

Phí nâng hạ container: 30/45 USD

Phí dọn dẹp vệ sinh container: 10/20 USD

Phí DO: 30 USD / SHIPMENT

- Hàng lẻ LCL

Phí xếp toá THC: 8USD/CBM

Phí khai quật mặt hàng lẻ CFS: 25 USD/CBM

Phí tổn thất cân đối container CIC: 5 USD/CBM

Xem thêm: tiệm cơm nhỏ thành trường an