drayage charge la gi

Các loại phụ phí vận tải đường bộ hải dương Surcharge

Khi xuất khẩu hoặc nhập vào một lô mặt hàng đường thủy, ngoài cước hải dương thì công ty rất có thể trả thêm thắt những loại phụ phí vận tải đường bộ hải dương surcharge. Nhưng ko cần từng lô mặt hàng và từng tuyến tiếp tục đều chịu đựng, tuy nhiên tiếp tục theo dõi tariff của hãng sản xuất tàu.

Bạn đang xem: drayage charge la gi

1. Phí THC (Terminal Handling Charge): Phụ phí xếp tháo dỡ bên trên cảng là khoản phí thu bên trên từng container nhằm bù phủ ngân sách cho những sinh hoạt thực hiện mặt hàng bên trên cảng, như: xếp tháo dỡ, tập trung container kể từ CY đi ra cầu tàu… Thực hóa học cảng thu thương hiệu tàu phí xếp tháo dỡ và những phí tương quan không giống và thương hiệu tàu tiếp sau đó thu lại kể từ căn nhà mặt hàng (người gửi và người nhận hàng) khoản phí gọi là THC.

2. Phí Handling (Handling fee): phí này là vì những Forwarder đề ra nhằm thu Shipper/Consignee. Handling là quy trình một Forwarder thanh toán giao dịch với đại lý của mình ở quốc tế nhằm thỏa thuận hợp tác về sự thay mặt đại diện mang lại đại lý ở quốc tế bên trên nước ta triển khai một số trong những việc làm như khai báo manifest với ban ngành thương chính, tạo ra B/L, D/O cũng như các sách vở và giấy tờ liên quan…

Khi dùng House BL của forwarder(BL loại cấp) thì sẽ có được phí handling fee người xem nhé.

3. Phí D/O (Delivery Order fee): phí này gọi là phí mệnh lệnh Giao hàng. Khi với cùng 1 lô mặt hàng nhập vào thì Consignee cần cho tới Hãng tàu / Forwarder nhằm lấy mệnh lệnh Giao hàng, đưa ra ngoài cảng xuất trình mang lại kho (hàng lẻ) / thực hiện phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể lấy được mặt hàng. Các Hãng tàu / Forwarder issue một chiếc D/O và thế là chúng ta thu tiền phí D/O.

4. Phí AMS (Advanced Manifest System fee) khoảng 25 Usd /Bill of Lading. Phí này là nên bởi thương chính Mỹ, Canada và một số trong những nước không giống đòi hỏi khai báo cụ thể sản phẩm & hàng hóa trước lúc sản phẩm & hàng hóa này được xếp lên tàu nhằm chở cho tới USA, Canada…

5. Phí ANB tương tự động như phí AMS (Áp dụng mang lại châu Á) và ENB (cho châu Âu)

6. Phí B/L (Bill of Lading fee), phí AWB (Airway Bill fee), Phí triệu chứng kể từ (Documentation fee). Tương tự động như phí D/O tuy nhiên mỗi lúc với cùng 1 lô mặt hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu/Forwarder cần tạo ra Bill of Lading (hàng vận tải đường bộ vì chưng lối biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải đường bộ vì chưng lối không)

7. Phí CFS (Container Freight Station fee): kho mặt hàng lẻ. Mỗi khi với cùng 1 lô mặt hàng lẻ xuất / nhập vào thì những công ty lớn Consolidator/Forwarder cần tháo dỡ sản phẩm & hàng hóa kể từ container tiến hành kho hoặc ngược lại và chúng ta thu tiền phí CFS.

8. Phí sửa đổi B/L (Amendment fee):Chỉ vận dụng so với mặt hàng xuất. Khi tạo ra một cỗ B/L mang lại shipper, sau khoản thời gian Shipper lấy về hoặc bởi một nguyên vẹn nhân nào là bại liệt cần thiết chỉnh sử một số trong những cụ thể bên trên B/L và đòi hỏi thương hiệu tàu/ Forwarder sửa đổi thì chúng ta với quyền thu tiền phí sửa đổi.

– Phí sửa đổi B/L trước lúc tàu cập cảng đích hoặc trước lúc khai manifest bên trên cảng đích thông thường là 50 USD.

– Phí sửa đổi B/L sau khoản thời gian tàu cập cảng đích hoặc sau thời gian thương hiệu tàu khai manifest bên trên cảng đích thì tuỳ nằm trong vô thương hiệu tàu/Forwarder mặt mũi cảng nhập. Thường ko bên dưới 100 USD.

9. Phí BAF (Bunker Adjustment Factor):Phụ phí dịch chuyển giá chỉ nhiên liệu. Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu kể từ căn nhà mặt hàng nhằm bù phủ ngân sách đột biến bởi dịch chuyển giá chỉ nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…

– Phí BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu).

– Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á).

10. Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí mùa du lịch. Phụ phí này thông thường được những thương hiệu tàu vận dụng trong dịp du lịch từ thời điểm tháng tám cho tới mon mươi, khi với sự tăng mạnh về yêu cầu vận gửi sản phẩm & hàng hóa trở thành phẩm nhằm sẵn sàng mặt hàng mang lại mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn bên trên thị ngôi trường Mỹ và châu Âu.

11.Phí CIC (Container Imbalance Charge) hay “Equipment Imbalance Surcharge” là phụ phí rơi rụng phẳng phiu vỏ container hoặc thường hay gọi là phí phụ trội mặt hàng nhập. cũng có thể hiểu nôm mãng cầu là phụ phí gửi vỏ container trống rỗng. Đây là một trong những loại phụ phí cước hải dương tuy nhiên những thương hiệu tàu thu nhằm bù phủ ngân sách đột biến từ các việc điều gửi (re-position) một lượng rộng lớn container trống rỗng kể từ điểm quá cho tới điểm thiếu hụt.

12. Phí GRI (General Rate Increase): phụ phí của cước vận gửi (chỉ xẩy ra vô mùa mặt hàng cao điểm).

13. Phí chạy năng lượng điện (áp dụng mang lại mặt hàng giá tiền, chạy container giá tiền bên trên cảng). Phải kết nối điện vô container khiến cho máy giá tiền của container chạy và lưu giữ nhiệt độ phỏng mang lại mặt hàng giá tiền.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

Phụ phí này vận dụng khi cảng xếp hoặc tháo dỡ xẩy ra ùn tắc, rất có thể làm tàu bị chậm rãi trễ, dẫn cho tới đột biến ngân sách tương quan mang lại chủ tàu (vì độ quý hiếm về mặt mũi thời hạn của tất cả con tàu là khá lớn).

15. PCS (Panama Canal Surcharge): Phụ phí qua quýt kênh khoét Panama
Phụ phí này vận dụng mang lại sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh khoét Panama

Xem thêm: hôm qua vui vẻ

16. Phí lau chùi và vệ sinh container (Cleaning container fee)

17. SCS (Suez Canal Surcharge): Phụ phí qua quýt kênh khoét Suez
Phụ phí này vận dụng mang lại sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh khoét Suez

18. WRS (War Risk Surcharge): Phụ phí chiến tranh

Phụ phí này thu kể từ căn nhà mặt hàng nhằm bù phủ những ngân sách đột biến bởi rủi ro khủng hoảng cuộc chiến tranh, như: phí bảo hiểm…

19. COD (Change of Destination): Phụ phí thay cho thay đổi điểm đến

Là phụ phí hãng tàu thu nhằm bù phủ những ngân sách đột biến vô tình huống căn nhà mặt hàng đòi hỏi thay cho thay đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: phí xếp tháo dỡ, phí hòn đảo gửi, phí lưu container, vận gửi lối bộ…

Note: Phí lưu container bên trên kho bãi của cảng (DEMURRAGE); Phí lưu container bên trên kho riêng rẽ của khách hàng (DETENTION); Phí lưu kho bãi của cảng (STORAGE).

Bài viết lách cụ thể về Demurrage, Detention và Storage như liên kết bên dưới đây:

 https://yamada.edu.vn/demurrage-va-detention-storage/

Ngoài đi ra, còn một số trong những loại phụ phí như bảng bên dưới đây

Hi vọng chúng ta vẫn làm rõ về những loại phụ phí vận tải đường bộ hải dương.

Chúc chúng ta thành công xuất sắc.

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀNG

Địa chỉ ĐKKD và VP bên trên Hà Nội : Tầng 3, B17/D21 Khu thành phố mới CG cầu giấy (số 7, ngõ 82 Phố Dịch Vọng Hậu) , Phường Dịch Vọng Hậu, Quận CG cầu giấy, Hà Nội

Địa chỉ VP bên trên Hải Phòng: Tầng 5, tòa căn nhà TTC, 630 Lê Thánh Tông, Hải Phòng Đất Cảng, Việt Nam

Địa chỉ VP bên trên Hồ Chí Minh: Tầng 4, tòa căn nhà Vietphone Office, 64 Võ Thị Sáu Yên Thế, Phường Tân Định, Quận 1, TP HCM

Địa chỉ VP bên trên Móng Cái: Số căn nhà 85, phố 5/8, Phường Kalong, TP Móng Cái, Quảng Ninh.

Xem thêm: sau khi mất nước ta gả cho kẻ chân đất

Điện thoại: +84. 243 200 8555
Website: www.goldtrans.com.vn | yamada.edu.vn
Email: [email protected]

Hotline: Mr. Đức 0969961312 – Mr. Hà 0985774289